УАЗ буханка |

Для замены масла в АКП существует три основных способа. Первым из них, традиционным, осуществляется своего рода освежение, когда замена частична.
Читать далее »

Не будет секретом, что крутящий момент между осями машины распределяется устройством, называющимся раздаточной коробкой или «раздаткой». Она выравнивает усилие, препятствует циркуляции мощности, равномерно распределяет нагрузки на оси. К тому же, она способна поднять значение крутящего момента, если это потребуется. Ее конструкция определяется разновидностью полноприводной системы. Обычно коробка представлена – ведущим валом, межосевым дифференциалом, валом привода задней оси, механизмом блокировки межосевого дифференциала, цепной передачей, понижающей передачей, валом привода передней оси.

Как и прочие узлы, «раздатка» может поломаться.
Читать далее »

Проблемность разбитого привода переключения передач проявляется в увеличении свободного хода кулисы, исчезновении четкости переключения либо сложности при поимке самой передачи. Первый вариант разрешения данной проблемы заключается в полной замене привода.
Читать далее »

Стуки, хрусты и скрежеты есть верный признак неисправных подшипников и сломанных зубьев шестерен, которые приводят к выходу из строя заднего моста. А свист в нем свидетельствует о потребности смазки для сальника шестерни.
Читать далее »

Как известно, функцией шарнира равных угловых скоростей, ШРУСа или «гранаты», является обеспечение передачи крутящего момента, при которой угол поворота составляет порядка 700 к оси. Этот элемент имеет отношение к системе привода управляемых колес, и, как правило, составляет пару независимой подвеске. Устройство, как и многие другие составляющие автомобиля, подвержено поломкам, в частности, ШРУС способен иногда «захрустеть».

Хотя его запас прочности порой превышает ресурсные возможности самого автомобиля. Часто шарнир ломается по причине разрыва защитного чехла, когда в его вращающихся частях появляются элементы пыли, песка и влаги, что резко повышает износ.
Читать далее »